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リア車高調アジャスターGX71マーク2Ⅱクレスタ 6151 旧車 街道レーサー
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昔の写真(神風特攻隊)
98,000円
BEET 三又カバー
66,666円
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12,500円
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9,800円
♪旧車 ホンダ/スカッシュ 新品部品多数/清掃済/配達可♪
39,800円
42,000円
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Clave Plossl - 4mm : 3.6mm ; 48 - 4
Clave Plossl - 5mm : 4.4mm ; 48 - 4
Clave Plossl - 6mm : 5.3mm ; 48 - 4
Clave Plossl - 8mm : 7.1mm ; 48 - 4
Clave Plossl - 10mm : 8.9mm ; 48 - 4
Clave Plossl - 12mm : 10.7mm ; 48 - 4
Clave Plossl - 16mm : 14.2mm ; 48 - 4
Clave Plossl - 20mm : 17.8mm ; 48 - 4
Clave Plossl - 25mm : 22.3mm ; 48 - 4
コーティングの説明に間違いがありました。クラベでのマルチコーティングへの変更は1967年からとのことです。ツァイスのT*コーティングと同じ頃とのことです。それ以前はフッ化マグネシウムのブルーコーティングですが、私の手持ちにもブルーコーティングのものがあるので、レンズ在庫に応じて更新されていたようです。レンズも初期のものは、フランス製でしたが、キノブティックに移管するあたりから、一部がドイツのショット社のものに置き換えられています。フランス製のガラスの方がアニール時間を十分にとったのでより均一さや純度は高いと聞きますが、実際見比べても、ほとんど違いは分からなかったです。
収差については、当時のテレビューのブローセルやミードの「プロ用バージョン」のブローセルと比べて、ずっと倍率の色収差と球面収差が少ない設計となっていたとのことです。その代わり像面湾曲が残っています。
些細な話ですが、当時アストロフィジックスのローランド・クリステン氏は、自分の設計したアポクロマートの実性能評価用アイピースにクラベを使っていましたが、後にZAOも加えた、と今は無いですが、当時のヤフーグループサイトに記載していたのを思い出しました。