Nゲージ ミニレイアウト / セクションレイアウト《JR/私鉄 並び駅・JR飯田線 豊川風 》
日本三大稲荷の一つ、『豊川稲荷』の門前駅であるJR飯田線豊川駅と名鉄豊川線豊川稲荷駅を参考に製作。JR側のホームは20m級車両で4両、名鉄側ホームは18m級車両で4両の有効長を確保。隣り合う両駅を多彩な運転で楽しめるようコンパクトにまとめました。
ベースサイズ：910mm×300mm
TOMIXレールを繋ぐことで通電、Nゲージ車両の運転走行が可能です。全てファイントラック（F）木製まくら木、PCまくら木レール併用。ポイントレールは電動で無塗装です。
飯田線豊川駅は複線から単線に変わる駅、また当駅止まりの列車も多く、さらには日本車輌豊川製作所からの新車出場、甲種輸送列車の出発駅としても有名です。側線も1本再現しておりますので甲種輸送列車の待機も再現可能。情景外にポイントレール等を繋ぎ、自由な配線で運転をお楽しみください。島式ホームはベース板ギリギリに合わせてありますので延長も可能です。
名鉄豊川線は豊川稲荷が終点。頭端式1面2線となります。直線側にS70、曲線側にS72.5レール。続いてPL541-15のポイントレールを繋いでください。

使用素材は出品者手持ち在庫（）と新品の混成で、加工や塗装を施しております。
出品者個人が既製品を利用しイメージで製作したものであり、実在する駅・景色・時代設定を忠実に再現した物ではございません。特に名鉄駅は近年リニューアルされております。駅名シール等も既製品付属を使用、豊川及び豊川稲荷の表示はございません。
また、現実の鉄道規則などの決まりごとに沿っておりません。現実と異なる設定がある旨をあらかじめご了承ください。
詳細と状態などは画像を必ずパソコン画面でご参照ください。画像の品が現物です、写り具合やお使いのモニターによっては色合い、明るさ、艶、質感など現物と差異が生じて見える場合がございます。画像や説明でご紹介しきれない部分は現物現状となります。当製品の画像等を後に他の用途で使用公開する場合がありますので予めご了承ください。
掲載画像の鉄道車両および駅以外の建物は参考使用例であり出品物に含まれません。出品物全景の画像をよくご確認ください。出品物の下や背景に写り込む物も出品物には含まれません。

製品は変質、劣化、退色などで現在の状態が永久的に維持される保証はございません。TOMIXのポイントレールは転換通電不良等の不具合を起こしやすい製品であることを予めご承知おき願います。
汚れや埃の付着、仕上がり具合など、やたらと細かいことにこだわる方は入札をご遠慮ください。よくご検討いただき納得の上での入札をお願いいたします。
不在再配達を繰り返しますと破損リスクが高まります、不在がちの方はお届け日時をご指定ください。新品の大型段ボール箱に梱包します。緩衝材には古新聞等の再利用品を使用します。
万一、輸送中にパーツのはがれや脱落があった場合はお手数ですが落札者様で補修をお願いいたします。架線柱は引っかけた際、折れる前に倒れるよう意図的に軟弱な接着としております。

落札後期限内にお支払い手続まで完了でき、受け取り連絡を遅滞なくお知らせ頂ける方のみご入札ください。お支払遅延は落札者都合で取り消しさせていただきます。
評価に「非常に悪い」が複数回ある方、及び直近1ヶ月間に悪い評価を受けた方、お取引に不安を感じる方からの入札及び落札は出品者の判断により取り消しをする場合があります。

お支払い完了のタイミングによっては発送まで数日余分にお待ちいただく場合がございます。 日中はお取引のご連絡等ができません。主に夜間～深夜の対応となります。 ご入札よろしくお願いいたします。
（2022年 10月 12日 12時 58分 追加）【補足説明】・レイアウトの乗る緑の台は出品物に含まれません。・島式ホーム（近代型）は再利用品を使用しており、 一部の支柱はホーム差し込み部が欠損しております。（画像7、一番端の支柱2本）